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武汉多措并举让市民“菜篮子”拎得更轻松

发布日期:2021/11/6 10:38:48 浏览:194

来源时间为:2021-11-05

本地蔬菜即将大量上市。

武汉的菜价正在稳步回落中,与10月下旬相比,下跌幅度正在逐渐增大,限价菜的推出更是让红菜薹、菠菜等前阵子的“贵价菜”价格跌了一半。

“这几天菜价开始便宜了,之前不舍得买的红菜薹和菠菜都买了一点,还是今年秋冬第一次尝鲜呢。白萝卜也降价了,买一个回去周末降温时炖汤。”11月4日,在超市买菜的郭婆婆告诉记者。

从10月份蔬菜价格上涨到现在的缓步下跌,武汉市菜篮子工程建设领导小组办公室出台了系列举措,让市民的“菜篮子”拎得更轻松。目前,武汉市在园蔬菜总面积55.4万亩,日均可采收上市蔬菜约7000吨。随着秋冬季蔬菜换茬结束,大量冬菜上市,蔬菜涨价和高价压力会有所缓解,大部分蔬菜价格将平稳下行。

外地蔬菜。

流通环节

符合要求的鲜活农产品免收车辆通行费

近日,武汉市菜篮子工程建设领导小组办公室发出通知,外地车辆运输蔬菜来汉,非《鲜活农产品品种目录》内的蔬菜品种,也应按照国家关于鲜活农产品判别标准,同样享受鲜活农产品运输“绿色通道”政策,免收车辆通行费。

武汉市农业农村局有关负责人介绍,武汉市民餐桌上的蔬菜主要来自两个渠道,一部分是本地生产供应,另一部分是靠外地运输来汉。武汉市秋冬季蔬菜主要供给渠道,包括武汉周边城市,以及河北、山东、云南、海南等省份。

此前,交通运输部等规定,全国统一的整车合法装载运输《鲜活农产品品种目录》内产品的车辆,免收车辆通行费。近期一些司机反映,像油麦菜等新鲜蔬菜,并不在《鲜活农产品品种目录》内,各收费站仍收取通行费。

为了降低蔬菜的运输成本,鼓励外地蔬菜入汉,武汉市菜篮子工程建设领导小组办公室出台举措,要求对《鲜活农产品品种目录》中没有列入的新鲜蔬菜品种,如油麦菜、上海青、韭菜、娃娃菜等,按照全国绿色通道预约平台宣传的“鲜活农产品判别标准”,即“入口吃、易腐败、不耐放”的要求,落实好鲜活农产品运输“绿色通道”政策。

为了提高鲜活农产品通行率,各收费站将增派查验能力,缩短查验时间,对来汉蔬菜运输车辆持有相关货品单、合格证等证明的,免检通行。坚决杜绝乱执法、乱罚款,切实维护运输车辆及人员合法权益,对违规收费的,将加大处罚,予以曝光。

凡来汉鲜活农产品运输车辆,各大批发市场或运输车辆车主、驾驶员,可在武汉公安交通管理局官网通行系统快捷通道,提前2-3天办理三环线及以内货车通行码。鲜活农产品运输车辆驾驶员违规违法,情节轻微的,执法民警实施教育后尽快放行。在确保安全前提下,防疫部门为外来运输车辆及人员提供便利的管理和服务。

本地藕。

生产环节

推进新型农业合作社,减少上市环节

流通环节多必然会导致菜价偏高,如何减少流通环节降低菜价?近年来,武汉通过大力拓展精致农业产业链,推进农产品产销一体化融合发展,保障市民“菜篮子”供应,促进农民增收。

在武汉市强鑫合作社,这里的娃娃菜、小白菜等多个品种正在采收,采收的菜直接打包好配送商超,减少了批发市场这个流通环节。说起来简单,但要实现这样的合作社产销一体化,要做不少工作。

以强鑫合作社为例,2013年合作社就成为农业部农垦农产品质量追溯系统项目建设单位,确保基地蔬菜产品生产有记录,流向可追踪,信息可查询,质量可追溯。

生产方面,合作社成立了农资站,统一为农户提供优质种苗、农资,根据各农户的需求零利润发放给农户,同步将信息纳入追溯系统。生产过程中,安排专业人员不定期做抽检,选聘科技示范户定期做技术指导,强化农民对蔬菜质量安全责任主体意识。

此前,农业产业链分散、经营主体弱小,导致农业产业化不高和资源浪费、利益分配不均等问题,一直影响市民“菜篮子”供应。针对这些问题,武汉市通过整合农业种植、服务、销售产业链资源,打造种、产、销一体化农服模式,促进农户增收,企业投入成本降低,推动农业现代化发展。

新型主体合作社不仅生产质量可靠,销售形式也多样,可以实行“社校对接”“社超对接”“社企对接”“社区直供”。强鑫合作社每日直供蔬菜14600公斤,节约了市场交易成本18,仅这样一家合作社,一年累计为武汉市民买菜省下1200余万元。

除了强鑫合作社,去年开始,武汉明卉源蔬菜公司、兰氏蔬菜公司等也积极开展社区配送,让更新鲜、更便宜的蔬菜以最快速度到达市民餐桌。

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