从新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州首府伊宁出发，沿着连霍高速公路一路往西，一个半小时左右，高大的国门便耸立眼前。
国门两侧商铺林立，来自中亚和欧洲国家的食品、工艺品、化妆品、金银首饰等商品琳琅满目，顾客熙熙攘攘。
9月10日，“一带一路”陆路口岸万里行采访团走进新疆西部边境国家一类口岸——霍尔果斯口岸。
利用地缘优势占先机
在霍尔果斯市行政服务中心地图上，中国交通新闻网记者看到新亚欧大陆桥从连云港启程，途经霍尔果斯，终点到达荷兰鹿特丹，全长约1.08万公里，是世界上最长的大陆桥。霍尔果斯口岸恰好处在连云港和鹿特丹的中间位置，区位优势明显。
“大陆桥贯穿中国大陆，连接中亚、西亚和欧洲，是全球未来经济循环中距离最短、最节省、最便捷的一条线路。霍尔果斯就处在这么一个重要战略节点上。”霍尔果斯市委书记王刚对记者说。
霍尔果斯口岸国际道路运输管理局局长于山江·买买提江告诉中国交通新闻网记者，2014年，霍尔果斯口岸完成进出口货运量2291万吨，较上年增长3；贸易额149亿美元，较上年增长3.6。今年1至8月，霍尔果斯口岸出入境客货运车辆3.3万辆次，完成客运量16.6万人次，完成货运量27.6万吨，总量占新疆各陆路口岸的53。
与此同时，中国和哈萨克斯坦共同设立的中哈霍尔果斯国际边境合作中心，形势同样喜人。中心于2006年开工建设，2012年4月18日正式运营，总面积5.28平方公里，其中中方区域3.43平方公里，哈方区域1.85平方公里。
数据显示，2014年，合作中心入区人员达178万人次，入区物资和商品275万吨，实现贸易额5.05亿元，分别较上年增长315、508和87.8。
内联外通谋取厚势
“中央给新疆的定位是丝绸之路经济带的核心区。而我们给自己的定位是建设丝绸之路经济带核心区的重要支点、排头兵。”王刚说。
霍尔果斯经济开发区管委会副主任兼口岸管理局局长郭建斌告诉记者，目前自治区正积极推动“双西工程”(“欧洲西部—中国西部”交通走廊)。该工程在霍尔果斯境内的主体为218国道改线工程，全长13.44公里，总投资超过4亿元，预计明年7月份可实现中哈高速公路网对接。
除此之外，中哈铁路开通运营，中亚天然气管道实现通气，伊宁机场口岸正加快建设，届时，霍尔果斯将成为拥有公路、铁路、航空、管道“四位一体”的国际综合交通大枢纽。
在物流建设方面，霍尔果斯市积极构建物流通道，推动连霍、郑新欧等集装箱专列和中哈铁路客货联运;搭建物流平台，投入14.53亿元完成合作中心“七通一平”和配套区、国际物流园查验设施建设。
“通过这些举措，我们力争建设成为‘四港一谷’先行区和综合性国际前沿城市，建成集区域加工制造、区域中转、采购、金融贸易服务和旅游休闲购物等功能为一体的国际贸易自由港和无水港，建成一个横跨中哈的中亚自由经济贸易区，成为我国向西开放、共建丝绸之路经济带的重要窗口。”王刚说。
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