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农产品走绿色通道的衡量标准应细化

发布日期:2018/1/3 8:52:24 浏览:546

来源时间为:2017-6-25

6月22日凌晨,价值200多万的鲜藤椒连夜被运往洪雅县幺麻子公司。当运输鲜藤椒的汽车行驶至乐雅高速洪雅南收费站时,收费站工作人员不允许走绿色通道,而是被强制拦下,要求交费。四川省交通运输厅高速公路管理局22日晚回应,称藤椒不在享受绿色通道政策的《鲜活农产品品种目录》内,不适用“绿色通道”车辆通行费减免政策。(6月23日中国新闻网)

官方回应鲜藤椒不在《鲜活农产品品种目录》内,不适用“绿色通道”车辆通过减免政策。显然这样的说法站不住脚,四川农业大学林学院叶萌教授接受媒体采访时表示,新采摘的藤椒肯定是鲜活农产品。既然属于新鲜农产品,收费站工作人员不让农户走绿色通道,还要强制收费,这显然不合理也不和法。

根据鲜活农产品运输政策规定,只要车辆所装载的农产品属于绿色通道鲜活农产品范围,且占车辆核定载质量或车厢容积的80以上,就可以免收车辆通行费,否则依法应缴纳车辆通行费。而这辆装载价值200多万的鲜藤椒显然是符合这一政策规定,却在通过收费站时不允许走绿色通道。而农户也表示,去年也拉着同样的鲜藤椒过此高速,被允许走绿色通道。在洪雅县农业和畜牧局开具了藤椒属鲜活农产品的证明的情况下,高速收费站还是不放行。不禁让人要问,怎么持法者如此随意的变更标准?必须要在两天内送到目的地的鲜活农产品,有可能变成一堆无用的废品,这样的损失该由谁来承担?

根据法律明文上的条例来办事,可以保证事件处理的相对透明、公开、公正,但所有的法律法规条文政策,都应用来更好的保护民众权益,而不是让某些无视正义的执法者从中获取利益,或者根据自己的“心情”来执法。政府的回应称鲜藤椒不在目录内,难道只有在目录内的才算是鲜活农产品吗?《鲜活农产品品种目录》是国家发改委制定的,随着经济的发展,社会的需求,越来越多的新农产品成为一个产业,从而又增加了新的品种进去,每个法律政策都不可能是一成不变的,需要适应社会的变化。而每个地方经济发展的产业不同,为什么不能因地制宜设置一个适合当地农产品经济链的相关政策?这难道不是一种懒政?

杰弗逊说:“法律和制度必须跟上人类思想进步。”脱离了实际的规章制度可能会导致经济的衰退,以及执行配合度下降等问题。所以说,规章制度和法律的制定及执行,在强制实施的的同时应该更人性化,把握好法律与道德的天平。把衡量的标准细化,防止规章制度漏洞出现,防止不怀好意的人打法律的“擦边球”,也防止侵犯公民的合法权益。

文/韦琼芳

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