来源时间为：2023-06-01
[汽车之家]今日，(_)&FaradayFuture2.0终极发布正式举行，会上，贾跃亭宣布FF912.0FuturistAlliance（可理解为特别定制版，全球限量300台，拥有特殊签名、专属颜色、私人高定AI调校、带车控功能的AppleWatch等多项权益）售价309,000美元，全球限量300台，即日起（北京时间5月31日）接受FF912.0FuturistAlliance的全额付款，并重新开放线上订购。美国新用户可以交付5000美元订金，中国新用户可以交付50,000人民币订金以加入联盟版候补等候名单；与此同时，FF912.0Futurist和FF912.0也开放了在线预订。此外，FF912.0Futurist的价格为24.9万美元。
移动生态产品FFaiHypercar 的订金为100美元。FF移动生态系统产品“FFaiHypercar ”，年度订阅价格为14,900美元。5月31日（北京时间）在FFApp和FF官网开启预定，前2,000名支付订金的用户将有机会确保他们的特权地位，并锁定FFaiHypercar 的价格。
贾跃亭表示，第三阶段交付计划将于5月31日开始，FF保障新车在3年后的转售价至少为60。2023年底前，将专注在美国交付新车。
FF还发布了以FFAI为驱动力的下一代技术架构——“FFaiHyper6x4Architecture2.0”。该技术架构为打造全AI，全hyper，全能，共创的产品而生。其中6X4，指的是FF六大技术平台和四大技术系统的垂直整合与横向打通。六大技术平台是指：FFOpenApp、FFaiOS2、FFaiHW2.0、FFMechanical、FFCloud、FFAI。FF在平台层把共同属性模块横向打通，将技术能力发挥到极致，实现多技术系统支撑的全能化。
四大技术系统包括：MagicAll-In-One、HyperMulti-Vectoring、3rdaiSpace、FFaiDriving。在系统层把不同平台模块垂直整合，实现跨平台集成的Hyper化。通过平台技术赋能系统技术，整合AI实现用户价值。
MagicAll-In-One（“智毯AllinOne”），全地形AI车身控制技术系统。根据需求偏好需求，FF912.0Futurist和FF912.0FuturistAlliance的“智毯AllinOne”技术系统将提供赛道版和均衡版两个版本供用户选择。
HyperMulti-Vectoring（Hyper多矢量），即多轴扭矩矢量AI推进转向制动一体化系统，其多轴设计可以根据不同驾驶情况智能调整各轮的扭矩输出，实现最佳的驱动力分配，提供精准、敏捷的操控性能。多轴矢量 AI在各种Hyper状态下，即使突发意外情况发生，依然可以保持极好的驾控和安全性。在峰值输出时，车辆的驾控性、安全性远超其他产品。
FFaiDriving，即FF智能驾驶技术系统。通过深耕定制化AI领域，独有的通用AI 个性化AI “1on1高定私人AI”三重聚变，为塔尖人群打造独有的私人订制化aiDriving体验。
3rdairspace,即智能座舱及智能互联网技术系统，FF912.0通过该系统为用户打造最强出行工作场景,把会议室、直播间搬到车上；构建极智出行生活场景,通过聚合搜索桌面实现无缝实时互联。
FFID web3钱包，让web3资产和FFID打通。加上FFGenerativeAI的加持，实现比手机更极智的体验，让你在车上彻底扔掉手机。
贾跃亭“割美国人韭菜，还中国人债”的奇妙造车史
FF（FaradayFuture，法拉第未来）可以看做当年“乐视生态”下的“汽车”这一环节。这么多年过去了，大家提到贾跃亭和FF，脑子里估计也就是蹦出“乐视”、“下周回国”、“为梦想窒息”、“生态化反”之类的字眼。那么想回忆一下贾跃亭“割美国人韭菜，还中国人债”的奇妙造车史，以及这一个个经典梗的来源，可以观看下方的视频。
快速了解FF91
FF91延续了2017年原型车首次亮相时的设计，虽然时间已经过去了6年，但不得不承认的是这套设计放到今天丝毫不显落伍，这一点的确很具前瞻性。新车的车头采用了贯穿式的LED灯组设计，但与原型车有一定细微区别。此外将字母FF逆时针翻转45°形成的LOGO同样会发光，前包围两侧融入了通风孔，并辅以LED雾灯组点缀。
这款车拥有很短的前后悬以及较长轴距，以此为乘客带来更大的车内空间。FF91采用了独特的对开门设计，虽然没有高合HiPhiX那般复杂，但也足以营造尊贵感。
值得一提的是，新车宽厚的侧裙中也集成着灯组，具备迎宾功能。具体到参数方面，此前公布的信息显示该车的车长为5250mm，车高为1602mm，而轴距则达到了3200mm。这组数据并非最终量产版的数据，未来可能存在差异，但即使有变化也可以忽略不计。
车尾的设计也与此前的原型车保持一致，它拥有超大尺寸的尾灯组，点亮效果具有辨识度。官方数据显示，该车的风阻系数为0.26Cd。
FF91在车内的设计用一个数字可以描述——11。无法相信，设计师在这款车内设置了11块屏幕。这些屏幕包括：抬头显示、液晶仪表、流媒体内后视镜、15.4英寸中控屏、17英寸副驾驶屏幕、27英寸后排娱乐显示系统、4个车门控制屏幕、后排中央扶手控制屏幕。
动力系统部分，这款车会采用前一后二三电机布局，综合最大功率为1050马力，其0-60Mph加速时间为2.27秒。电池方面使用的是142千瓦时的电池包，CLTC工况下续航里程为800km以上。
编辑点评
2017年的FF91颇为令人期待，但转眼间6年过去了，层出不穷的新能源汽车拉高了大家的阈值；贾跃亭一次次“狼来了”的故事磨掉了大家对FF的耐心；李想、李斌、何小鹏等创始人成为了比贾跃亭更加令人追捧的对象。“但见新人笑，那闻旧人哭”很好地形容了FF这种处境。当然，FF也并非幽居空谷的佳人，既然选择“回国”，那么就必须面对国内越来越卷的新能源市场，是力争上游成为豪华的新标杆？还是继续浑浑噩噩做大家茶余饭后的谈资？我相信FF和贾跃亭心中有数。那么你们对FF91有信心吗？欢迎在评论区留言。（文/汽车之家邢月阳）
